网际旅游

先前Cancun Mexico的功课终于整理成网页, 标签是cancun.

虽然今年的cancun之行被迫取消, 不过看见网上, 还有驴友点名簿上还有不少朋友要趁圣诞节期间去墨西哥一游, 希望我整理的功课对你的出游有帮助, 如果你遇到其他cancun mexico方面好的旅游网站, 也请跟贴和我们共享. 我的cancun蔚蓝色的梦留给明年的冬天, 今年冬天呢? 呵呵, 我已经打定主意去Puerto Rico 和 US Virgin Islands. 希望看到的海是同样的蔚蓝~~

趁着兴趣做了一个rollcall数据库, 主要用于统计大家都去哪儿玩, 看看旅游热点是哪里, 你也可以show show你的出游计划, 找找同行驴友什么的, 如果大家同去一个地方, 还可以定个时间碰碰头对个暗号什么的, just for fun.

请大家多捧场, 网址是http://www.travelsuperlink.com/rollcall, 标签是rollcall.

你想知道美国的航空业是多么的发达, 每天又有多少飞机在美国上空飞来飞去呢? 我发现一个有趣的网站, Flight Pattern, 其实好象是一个科研项目(计算机图像处理方面的?), 就是将FAA 的实时数据用各种图像方式动态显示出来, 和枯燥的数据相比, 视觉上的效果更容易让人留下深刻影响吧. 作者演示了2005年3月19日下午到20日深夜的一段时间里, 美国上空客运飞机的飞行状态. 注意它使用的是GST, Greenwich Sidereal Time(格林尼治标准时间), 和美国东部时间查五个小时(-5). 我印象特别深的是当清晨开始的时候, 美国东部上空宛如灿烂烟花升起一般, 逐渐扩散到整个西部, 这样一看, FAA的航空管制还真个不容易, 911发生的时候, 要看出哪个飞机航线异常也是满困难的. 当然老美各地应该有好多地区性航空公司管制中心.
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最终还是将圣诞节去cancun的行程取消了, 曾经梦想过好多次的cancun之旅, 机票和旅馆都定的恰到好处, 可以一场飓风还是将定好的假期吹的七零八落.

最初定在cancun hotel zone的旅馆Gran Melia Cancun最先在主页登出告示, 说一月十号才重开, 只好去hotwire 上取消预定(详情参考之前的blog), 不过一直对南面的圣诞夜期间的旅馆 Grand Oasis Riviera Maya心存侥幸, 一来比较靠南, 希望飓风危害不大, 二来它的主页上也没给出什么通知. 可以电话一直没人接, 询问的email也没有回, 弄得有些莫名其妙. 只好去网上google, 旅馆名+wilma, 结果先是在一个论坛上看到有人问该旅馆的损失情况, 另一人回答是it is really BAD. 后来总算在另一个论坛看到别人整理的cancun旅馆重开时间计划, 竟然要到一月底才可以, 彻底失望.
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又找到一个关于全景风光照片(Panoramic Scenes)的网站, Virtual Parks, 里面竟然收集了五百多张美加各地的国家公园和其它公园的一百八十度全景风光照片, 虽然照片的清晰度有些压缩过量, 细节不是很清楚, 但是随着你的鼠标美丽风景在你眼前旋转的感觉还是很不错的. 你有心的话不妨找一找, 看看能不能帮你回忆起你先前游玩时踏足于此的那份喜悦. 你的机器需要有quicktime 支持才可以浏览到, 另外除了左右旋转外, 还可以用shift 或ctrl 键放大缩小观看.

越来越多的旅游网站可开始利用这种技术来做一些旅游热点地方的风景介绍和虚拟旅游(virtual tour), 相信无论是对做功课的朋友还是一时没有机会亲自一游的朋友, 都会带来一种比静态照片更有冲击力的体验.

更多的旅行风景照片可以参考我们traveltool里收集的Travel Gallery Super Link , 标签是travelgallery. 你如果有好的风景像册想推荐, 也欢迎留言.

最近几家美中之间的航空公司, 比如联航(UA), 大陆航空公司(CO), 我们的国航, 及西北航空公司等纷纷推出不同时间不同航线的折扣票, 这在以往圣诞旺季还是比较少见的. 如何自己做自己的travel agent, 查到这些票呢? 我彻夜写了一片文章: 如何网上查询北美中国机票(搜寻机票系列七), 希望对感兴趣的朋友能有所启发.

另外如果你买到合适的机票, 也请到我们的美中机票价格参考数据库分享一下, 众人拾材火焰高嘛.

今天上网查email, 发现一封Hotwire的, 说自己在cancun hotel zone的旅馆Gran Meliá Cancún受飓风Wilma的影响, 估计十二月二十日也没戏, 建议取消, 钱全部返还. 连忙去Gran Meliá Cancún的主页看个究竟, 果然官方通知是这么说的:
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在读老美关于Cancun游的论坛，很多有用的信息，特别是对于象我们一样的第一次去Cancun的，当然掏起来比较费力气，等我们游完Cancun我也会将我的功课收集成网页供以后的朋友参考，但在我们去之前还是利用blog的优势吧。特别看到一篇关于Top 5 Must-Do things的帖子，许多老鸟给了不少建议，我还没有仔细研究过，放在这里慢慢参考。

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Cancun旅馆重灾区

今年的飓风有些邪了, 先是Katrina吹的新奥尔良水淹金山, 接着Rita吹的休斯敦万人空巷, 而随后而来的飓风Wilma则是正面登临坎昆(Cancun), 横扫尤卡坦(Yucatan)半岛, 又来个回马枪, 吹了个迈阿密(Miami)南部七零八落. 再往后的飓风连名字都用光了, 只好用希腊字母叫做飓风Alpha了.

圣诞节的全家出游安排的是去Cancunçš„, 原来没想到会这么严重, 直到同事开玩笑说你去Cancun住的旅馆还在不在时, 才提醒我上网看看消息, 结果发现情况还真的很糟糕. 因为Wilma是正面袭击Cancun å’ŒCozemel, 而且登陆时强度很大, 造成整个Cozemelå’ŒCancun的酒店,度假屋等损坏严重, 原本漂亮的沙滩全部被冲毁, 市中心更是一片狼籍. 好在当地对飓风袭击有所防备, 人员伤亡不大, 不过飓风来临前来不及撤退的二万多名游客被迫在当地的避难所度过多日, 无水无电, 好好的假日旅行变成了避难旅行, 难怪大多数人都怨声载道, 逃出cancun的时候都长舒一口气. 看看google news, 游客的心声都是这样的: “It has been like hell, We were either praying or crying.” “Oh, my God, I can’t wait. I just want to go home,” “It was terrible. It was an absolute hell-hole.” 平心静气而言, 墨西哥政府的反应还是满快的, 飓风过后没多久军队就到了, 少量的抢劫事件也很快平息, 也没有发生针对外国游客的强掠事件, 大多数游客对当地的居民对他们的帮助还是很感谢的. 只不过从天堂到地狱的反差过大, 好多游客难以承受而已.

当地政府估计, 飓风Wilma对Cancun的旅游业伤害极大, 而Cancun的旅游收入又占墨西哥整个旅游收入的一半以上. 面临即将来临的传统旅游旺季Thanksgiving & Christmas, 旺季很有可能成为淡季. 我暗自庆幸还好没有选择感恩节去, 否则真个要考虑赔钱取消旅程了. 离我们正式出发还有两个月的时间, 希望能尽可能恢复起来吧. 另外一个相对的好消息就是Cancun南边的Tulum一带影响不大, 至少我们圣诞夜的旅馆还是有着落的.

上网浏览当地的消息, 希望能找到飓风后的照片, 果然有当地人将Cancun旅馆区的照片贴在论坛中, Steve and Brant drive the Hotel Zone, 恐怕是最真实的现场报道了. 旅馆的破坏有的严重有的轻微, 不知道是由于建筑结构的不同, 还是方位的差别. 竟然看到了自己要住的旅馆照片了, 虽然是远景看不太仔细, 不过好象属于不很严重的一类. 总之我要好好重新打算一下, 多跑跑没有被飓风侵袭的地方了. 另外Cancun的旅馆和机票价格都大幅下调, 现在定同样的旅馆竟然比我Hotwire上Bid都要便宜了, 我和Hotwire探讨了一下它的low price guarantee, 结果它家的政策竟然是定好旅馆72小时之内才给match, 太不爽了. 不过倒有朋友乘机想拿个好deal去cancun一游了.

又及: 给LD看我们旅馆的照片, 说房子没倒, 就是被吹歪了, 沙滩也吹没了, LD笑嘻嘻的说, 房子歪了沙滩没了都没关系, 只要海里的鱼还在就行, 我们是去看鱼的. 哈哈, 我喜欢. 有份独特的经历没什么不好, 我倒有些希望去看看飓风之后的Cancun, 有兴趣的朋友两个月后等我的现场报道吧.

我们预订的旅馆, 看, 是不是吹歪了 ^_*

关于Cancun的功课, 陆陆续续收集起来, 以备参考
已经更新在正式网站中了, tag is cancun.

飞行优惠累计里程往往是航空公司促销的一种好办法, 而且可以培养顾客对航空公司的忠诚度. 因为如果你希望能够用你的累计里程换取它的折扣甚至免费机票的话, 你至少要经常飞一个固定的航空公司才可以攒出来, 否则时间一长, 你的累计里程没攒够, 就失效了.

我不是飞行优惠累计里程的big fan, 一来我飞的不多, 二来我飞的时候不挑, 谁给我价钱便宜我飞谁, 典型的不够忠诚. 不过说来说去, 我是怕麻烦, 累计里程这东西, 有些象找coupon似的, 你得对它有些兴趣, 才能把它用好用活, 而且现在好多时候还可以不用飞就可以攒出里程来, 关键还是你自己喜欢, 否则你就象我一样怕麻烦啦.

说说正题吧, UA 和AA现在正在PK优惠累计里程(PK, 呵呵, 与时共进的新名词), UA推出的是Earn up to 36,000 bonus miles or up to 20% off from the West Coast, 内容是如果你打算二零零六年二月十五日前从California, Oregon, Washington三州出发或飞抵的话, 你有机会得到额外优惠的里程数, 八次飞行可以攒出36,000迈. AA一听连忙跟进, 同样的优惠累计里程计划, To / From West Coast - Up To 36,000 Bonus Miles. 不过UA还有一个来回飞Washington DC的, 飞四次, 攒到25,500迈, 截止时间是今年年底.

关于不用飞就可以攒里程, 有很多方式, 不过信用卡最常见, 以UA来说, 申请Mileage Plus Visa卡, 20000 Bonus Miles加上第一年年费免掉, 就是个很棒的选择. 总之这年头, 你要有个收集里程的hobby, 可以玩的花样也是很多的.

关于收集飞行里程的网站也很多, 比较有名的有Web Flyer, Miles and Points, Free Frequent Flyer Miles和 Points, 这些网站都被我们精心收集在Air Travel Superlink中, 方便朋友们参考.

老美最近几年天灾人祸颇多, 特别是今年的几次飓风袭击, New Orleans的城市末日感觉, Houston的集体大逃亡, 通过各种传媒, 都深深映入每个人的脑海中, 大家的危机意识普遍加强, 这不, 前些日子就开始传闻, 美国三大灾难, 911的纽约恐怖袭击, 新奥尔良的飓风侵袭都一一应验, 只剩下加州的大地震了…

反映在互联网上, 就是关于遇到紧急状况如何准备应对和跑路的文章人气都很旺, 经常会碰到. 比如红十字会推出的Your Family Disaster Supplies Kits就详细的列出了紧急灾难时你需要准备的东西, 包括水, 食物, 急救医疗包(First Aid Kit), 衣物, 工具及特殊用品, 应有尽有, 非常之全. 看了看, 颇有些我们过去”深挖洞, 广积粮, 备战备荒”的味道. 不过有些建议看一看挺有好处的, 我觉得有些事情你事先有个概念, 真正遇到的时候也就不会手忙脚乱了. 比如文中提到, 和家人商量好两处见面的地方, 以防无法回家会面; 和住在其它地方的亲戚打声招呼, 作为互相联系的中转站; 又如, 离家前将水电煤气等总阀门关闭; 注意检查室内的烟雾探测器正常工作; 学会应对火灾; 和邻居打招呼一旦父母不能回家托人照顾小孩子等等. 总之有个准备, 真有事情也不至于慌乱, 当然有准备不是让你天天惦记着, 那样的话倒真成了杞人忧天了.

还有一个Jump Kits Go Bags的准备清单, 也挺有意思的, 就是说这些东西都收拾好了, 到时候跑路的时候抓着就走. 不过我自己的跑路准备就是把所有重要的文件证明什么的收拾在一个包里, 外加少量美刀大票, 别说一般情况跑路, 就是跑到别的国家旅游偷渡, 东西也都全了. 有人说, 你小子是不是要做啥坏事啊? 呵呵, 有备无患嘛, 多学点知识说不上什么时候就用上了. 你别说, 我还认真学习过一篇如何在老美隐姓埋名的文章, 做为中了六合彩后的后续措施. Vanishing Point: How to disappear in America without a trace

其他有趣的文章, 比如Bennett’s Expedient Survival Tin, Travel Tinker Trouble Kit, 都是教你如何准备随身携带个野外生存的小工具盒的. Filtering & Purifying Water是教你怎么在野外过滤净化水的. å—¯, 看来我有必要总结一个紧急状态下生存指南信息大全了, 兵慌马乱的世界里, 没准就火了. 大家慢慢学吧.

相关新闻:
California Earthquake Could Be the Next Katrina

最近北美航空界可谓雪上加霜, 暴涨的油价, 庞大的工会联盟及廉价航空公司的竞争迫使美国第三和第四大航空公司:西北航空公司(Northwest Airlines)和德尔塔航空公司(Delta Airlines) 同时申请破产保护, 至此, 美国大的航空公司只剩下American Airlines, Continential Airline 还在努力支撑着, 其它的美国联合航空公司(United Airlines)和美国航空公司( US Airways) 早就在破产保护下重组运行了.

相反, 廉价航空公司在北美以至于全球却显得方兴未艾, 以southwest airline为龙头老大, jetblue为后起之秀的low cost airline无论在公司赢利, 新航线开拓, 以及顾客满意度方面连连取胜, 凡是新航线开辟之处, 低廉的票价往往让大的航空公司头痛不已, 只好跟进打价格战. 许多精明的旅客外出旅行, 往往先去low cost airlines的网站上看看有没有好的deal, 然后再查询其他航空公司的机票.

同样的经营环境, 同样面对的挑战, 为什么廉价航空公司能取胜呢? 这是因为他们在经营上确有自己的独到之处. 廉价航空公司一般有如下的经营特点:

单一种类的飞机, 多为常见的Boeing 737 或 Airbus A320, 有效地减少维护培训等成本.
单一价格等级, 鼓励顾客及早定票.
不分配座位, 鼓励顾客尽快登记.
短途, 有效率的飞行航线 (southwest的航线有时是一段一段的, 一些乘客下站了, 一些乘客又重新登机).
使用便宜的城市机场等.
利用自己网站直接售票, 不通过其他旅行社或定票系统(southwest的票价只能从它网站上查出来).
空中服务员往往身兼数职, 比如清扫机舱或在机舱口检票等, 降低人力成本.
不提供机上免费食物, 行李重量也限制较多等等…
所有这些都是为了尽量降低成本, 以低廉的票价吸引更多的旅客.

我最近详细地收集了各地的廉价航空公司, 包括美国, 加拿大, 欧洲, 亚洲以及世界其他地方的, 发现美国的数目最多, 英国, 德国及意大利廉价航空公司竞争也很激烈, 亚洲和欧洲的其它国家也是方兴未艾. 比如中国首家低成本航空公司——春秋航空也正式开始运营, A320飞机, 只不过在中国民航总局的控制及航材、航油等一直处于垄断经营状态下, 中国廉价航空公司有多大的经营空间, 能走多远, 以及是否会沦为只有招牌而没有实质内容的概念炒作, 还是值得我们关注.

欧洲有许许多多的廉价航空公司, 但其中以 EasyJet和 Ryanair最为著名, 旅客服务数目也占了整个廉价航空服务的一半以上.还有一个有趣的现象, 欧洲中其它大小国家或多或少都有自己经营的廉价航空公司, 法国却没有一家自己本土的, 我问了问一个法国同事, 他先说EasyJet, 我说那是英国的, 虽然服务整个欧洲, 后来他想了想说, 法国本土火车更方便. 呵呵, 不知道是不是发达的火车降低了廉价航空公司存在的必要性.

文中收集的廉价航空公司标签(tag)是: discountairline, internationaldiscountair, europediscountair, asiadiscountair, 欢迎访问我们的网页.

与旅行无关, 最近终于省钱添置了AV Receiver, Speaker和Karaoke一套音响系统, 也算让LD有一展歌喉的机会了. 去年回去的时候, LD的朋友都感叹说难得LD这么多年没唱, 还唱的那么好. 一句美国埋没人才说的我觉得这些年有些对不住我家LD了. 小宝终于也大了, 跟她妈妈一起握握话筒, 也是一种锻炼. 在avsforum上学习了一星期, 然后花了一星期搞定, 看来我买东西的速度还是很快的, 连dealer都觉得从我这儿赚钱有些容易了.

这个周末本想在买Speaker的店里买两个Surrounding Speaker Stand, 结果实在是看不上, 而且高度也不令人满意, 又在城中转了转, 卖这个东东的店也不多, 最后只好上网上继续做功课, 发现如下三个网站, 最后总算订购到一对, 高度可以调整, 还不错. 不过看看网上好多老美都DIY, 是个练木匠手艺的好机会. 可以我这方面不太灵, 主要是不愿意花那个时间, 太懒了.

http://racksandstands.com/

http://www.standsandmounts.com/index.asp

http://dynamichometheater.com/

在买买提的旅游版被Zier(紫儿)同学问到关于飞机上用于laptop等小电器的电源插座问题, 接着又引申出关于直流交流转换器(DC AC Converter)的问题, 自己乘机做了点功课, 并结合自己的经验说几句.

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2005年10月12日09:00, 中国神州六号载人火箭发射成功, 执行这次任务的航天员是40岁的费俊龙和41岁的聂海胜。让我们预祝他们科学实验顺利, 飞船安全返航.

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