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转载一则美中航线的消息, 热切盼望能有从德州直飞大陆的航班啊.

多维社记者江天报导／在美国大陆航空公司(continental Airlines)于6月中旬申请开通纽约飞上海的每日直航航班后，美国最大航空公司美国航空公司(American Airlines)7月20日也向美国交通部递交了申请，寻求获得第二条直飞中国的航线，美航希望从2007年3月起开通每日从达拉斯直飞北京的航班。

美国交通部将在今年下半年再批两条直飞中国的航线，面对中国这个巨大的市场，已经拥有飞往中国航班的美国几大航空公司早已跃跃欲试，并正在展开一场激烈的角逐。

美联社和德州媒体报导说，总部设在德州沃斯堡的美国航空公司的最新申请，已向总部设在德州休斯顿的大陆航空公司发起挑战，后者也正在寻求获得从纽瓦克直飞上海的航线。目前，这两家德州航空公司都已拥有直飞中国的航班，美航是芝加哥至上海航班，大陆航空是纽瓦克飞北京的航班。

与此同时，美航和大陆航空也正追逐着另外两家已进入中国市场的美国航空公司－－联合航空公司和西北航空公司。现在，这两家航空公司还没有表示，是否将会争取更多的中国航线，不过美国交通部发言人表示，这两家航空公司还有足够时间来申请新的直飞中国的航线，因为截止时间是8月17日。

西北航空公司发言人预计，届时该公司也会提交申请，不过没有透露更多的详情。而联合航空公司则表示，仍在对直飞中国的新航班进行评估。现在联合航空公司的航班是从芝加哥和旧金山飞往中国，而西北航空公司的航班则是从美国数个城市飞往中国和日本。

美联社指出，美国各大航空再次瞄准中国市场，都是看好了2008年北京举行奥运会这个时机，以及中国公司和美国公司日渐增多的商务往来，都想从中国这个巨大的市场获益。此外，象美国其它行业一样，美国的航空业也正渴望，为中国众多的人口和飞速发展的经济提供服务。

进入中国市场刚一年的美国大陆航空公司，已在6月21日要求扩张中国航线。此前该公司经营的北京至纽约每日直飞航线，已是大陆航空最成功的国际航线之一。自2004年中美达成新的航权协议后，大陆航空成为首家获批运营中美航线的新增航空公司。

受益于中美间往返旅客的迅猛增长，北京至纽约航线一年来载客约10万余次，赢利情况良好。大陆航空销售与市场部负责人介绍说，今年第四季度，美国交通部将批出两条中美之间的新航线，大陆航空将全力争取赢得纽约至上海直飞航线的运营权。大陆航空是惟一一家在纽约拥有大型枢纽的航空公司，中国旅客飞抵纽约纽瓦克机场后，通过大陆航空的航线网能转飞至全球160个目的地。

赢利潜力巨大的中国航线，对深陷困境的美国航空公司至关重要。曾两度寻求破产保护的大陆航空，经过持续十年的努力，已经将运营成本成功削减11亿美元，为进一步提高盈利能力，大陆航空启动了公司历史上规模最大的国际航线扩张计划，目前航线结构中国际航线比例已升至46%左右，远高于其他美国航空公司30% 至35%的比例。

已从今年开始开通芝加哥飞上海航线的美国航空公司，没有对外透露中国航线的赢得情况，但该公司首席执行长阿尔佩(Gerard Arpey)表示，这条航线已超过了早前的预期。阿尔佩对美联社说：“国际市场对我们的长远未来来说是非常重要的，那是我们的巨大投资。把它建立起来，需要一些时间。”

旨在争夺这两条最新中国航线之一的美航公司表示，他们希望能够让联邦交通部官员确信，开通从德州直飞中国的航线，对美国的消费者来说，都要比再开一条由纽瓦克飞往中国的航班而更为帮助。

大陆航空公司当初曾申请休斯顿直飞中国的航班，但后来又改为从纽瓦克飞往中国，其主要原因是纽瓦克是个大航空港，而且那里还背靠纽约这个世界金融中心。据悉，如果美国交通部最后批准了美航的申请，美航将会从达拉斯的沃斯堡国际机场直飞北京，机型是拥有245个座位的波音777客机。